他们

来源: BlogBus 原始链接: http://www.blogbus.com:80/blogbus/blog/archive.php?id=5123 存档链接: https://web.archive.org/web/20040818155344id_/http://www.blogbus.com:80/blogbus/blog/archive.php?id=5123

他们 2004/06/16 到 2004/06/18 我们在时间的高速路上。。越开越快。。越开越远。。。却忘记了他们在哪里。。 继续 怀旧。。nnd。。

2004-06-18 06:10 Post by viennavirus @ 06:10 nnd。。。老了。。郁闷。。

2004-06-18 04:41 刚刚在mop上看到个怀念小虎队的帖子。。里面有个家伙贴了《蝴蝶飞呀》。。。 顿觉青春时光一去不复返。。。唉。。。nnd。。。 点击图片下载《蝴蝶飞呀》mp3。。。 Post by viennavirus @ 04:41 防守反击，英格兰轻取瑞士队，法国。。

2004-06-18 01:44 3：0 如果瑞士队有齐达内 未必会输。。 另外托蒂已被国际足联禁赛三场，原因是在上场与丹麦队的比赛中向对手吐口水。。。-_- 法国和克罗地亚战平。。。打得糟糕透顶。。。 Post by viennavirus @ 01:44 Nissan Skyline 发展历史完整资料

2004-06-17 01:46 ::Nissan Skyline 发展之历史:: 1952年，日本Tachikawa Aircraft公司为了纪念王储Prince－Hirohita继位，将其名称更定为Prince Motor Company,在此以前,Tachikawa公司一直生产以电子能动的元件,1966年左右开始也就是在其公司更名之后,公司开始转向以汽油机为主,60年代中期和Nissan合并,主要意图是为了相应政府号召大公司转轨以防止其它国外公司的竞争和吞并,但是即使是这样Prince还是保持有自己的产品和品牌.直到1967年开始将产品冠以Nissan之名,但是仍然保持品牌并负责部分产品包括Skyline GTR系列,所以说,GTR至今已经有50年历史... PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957 第一版本的Skyline配备1484cc 60hp OHV 4缸. GA-4 引擎 PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 ALSI-2 可以说和第一代比较接近. 最大的区别在于将前头灯以并排两个取代一代中的单个, 另外还有前盖上的徽标和以单各车身两侧的水平直线取代一代中的两条,并保持1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4引擎... PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4 引擎 PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961 Skyline的运动版本由意大利设计师Michelotti建造,但此次生产没有投入批量,只是一小部分得以流入市场. 此部手工打造的车身的运动版Skyline有两门双座版和翻顶版,由一部1862cc 83hp OHV GB-30发动机驱动. PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961 1862cc 83hp OHV GB-30引擎 PRINCE SKYLINE S50-E SERIES 1961 - 1967 第二代Skyline引擎更改为 1484cc 70hp OHV 4cyl. G-1. 早期版本以第一张图片为例使用压制钢件为车身,再后来一点则改以合金为主. 第一辆以合金为主的车身带有一系列的竖条信号, 与Nissan合并之后用一整条中心线取代. 在许多版本中都有辐射对称的两盏又大又圆的煞车灯, 旁边则是相对较小的转向灯,之后又发展到3套件的尾灯 PRINCE SKYLINE GT S54 SERIES 1965 - 1968 当Prince想以Skyline做为竞速赛车时公司甚至有些人提出从S40 Gloria其改用6缸发动机代替原有的4缸. 由此一小部分产品开始试验生产,当公司证明其方法可行之后决定将GT引擎安置在Skyline的所有产品之中.由于当时的6缸引擎比较宽大, 所以在设计的过程中从S50开始决定在车前机械仓另外加入8英寸以应付较大的6缸引擎. PRINCE SKYLINE GT S54 SERIES 1965 - 1968 1988cc 6cyl 127hp OHC G7引擎 当你打开引擎盖的时候这项更变显而意见, 因为从照片上可以清楚的看到相对较长的前盖和较短的保险杠. Skyline GT有两种版本, "B" 版本内置 1988cc 6cyl. 127hp OHC G7引擎, X3 40DCOE-18 汽化器, 5 speed 手动变速箱, 99 litre 油箱. 版本"A" 为 106hp单汽化器,低压缩比G7引擎函数. 1966年,由于当时经济的音响和政府的催促,Prince与尼桑合并以适应市场竞争趋势.Skyline S54 系列命名为 Prince A200GT 或 Nissan A200GT, S54的生产一直持续到1968年. NISSAN SKYLINE 1500 1968 - 1972 Skyline是S50E的换代产品. 以一部新型1483cc 94hp OHC cross-flow 4cyl. G15 引擎驱动, 有4门房车版[Sedan]和5门货车版[Wagon] NISSAN SKYLINE 1500 1968 - 1972 1483cc 94hp OHC cross-flow 4cyl. G15发动机 NISSAN SKYLINE GT GC10 SERIES 1969 - 1972 从上一版本开始, Skyline开始大力发展GT版, 最大的变化是设计小组开始以6缸为主的研究. 相对早期的 1988cc 106hp OHC 6cyl. G7 系列和晚一点的 1973cc 109hp OHC 6cyl. L20. 研发了2门房车 (KGC10), 4门房车 (GC10)和5门货车. 但最令人期待的是kyline GT-R 1998cc 160hp double over head cam 6cyl. S20 引擎. 有两门房车 (KPGC10) 和4门房车 (PGC10)两种版本. NISSAN SKYLINE GT GC10 SERIES 1969 - 1972 1973cc 109hp OHC 6cyl. L20 引擎 2000 GTR 自1972到1977,Skyline发布了 C110 系列产品: 1600GT, 1800GT, 2000GT-X 和 2000GT-R. 2000GT-X 使用一部 L20 2.0L OHC 130HP Inline-6 缸引擎 . 1800 使用 G18引擎, 1600 是 G16. 2000GT-R 为一部非常有力的 S20 2.0L DOHC 160HP Inline-6 缸引擎 . 2000 GTR S20 2.0L DOHC 160HP Inline-6 缸引擎 1977年8月, 第5带Skyline 出笼. 一系列的1.6升引擎的1600TI转升为1800TI-e.x, 1980年4月 2000GT 升级为 2000 GT-e.x ,其 140HP L20ET OHC Inline-6 Turbocharged 引擎是第一个将Turbo观点引入GT车型, 但是在本代产品中没有GTR版本出售 . 2000 GT-e.x 140HP L20ET OHC Inline-6 Turbocharged 引擎 第六代发布了与以前版本外形极为不同的车型. 有5种版本可供选择. 1800TI, 2000GT-e.x. 2000GT-e.x turbo, 2800GT, R30 2000 RS , R30 RS Turbo [ FJ20 2.0L DOHC 16V Inline-4]. DR30 RS [FJ20 , 145HP], RS Turbo版本的 turbocharged FJ20 提供 190HP. 2000GT 和 2800GT 配备 Inline-6 缸发动机. 自R30开始Skyline的设计保持一致. 第7代R31在1985年发布, 由原有的 1800I 到 GTS-X turbo. GTS-X 装备 Nissan的 HICAS All-Wheel-Steering system. Skyline R31 采用 RB20DE 引擎 The R31 GT 为 RB20DET. The 8th Generation Skyline 1989年发布的 R32 是Nissan的第8代Skyline.采有 GXI, GTE, GTS, GTS25, GTS-t, GTS-4 还有 Godzilla GT-R. 此版本的R32以力量和性能而得名, 将人们由普通轿车使用者驱使向狂热的车迷,引擎容量从 1.8 litre 到 2.6 litres 不等; Skyline GTR 32 The 9th Generation Skyline 第9代Skyline版本为R33. 与前版本比较车身稍长稍重且配备2.5升引擎. 有标准无Turbo版本[142KW], 和Turbo版本[187KW]两种. R33 GT-R 引进了ATTESSA AWS和HICAS AWD. The 10th Generation Skyline 直到Skyline的第10代R34还一直延续使用 RB26DETT, in-line 6缸 2.6 升双Turbo引擎. 和以往版本最主要的区别在于外部设计,新几何学设计的尾翼,车载GPS还有引擎管理电脑. Skyline V35 最新版本发布! R35是Skyline最新的第11代产品,请大家在Nissan官方网页 http://www.nissan.co.jp/ 查询. V35有4种版本: GT, GT-P, GT-S 和 GTe. R35 GTR... 与 300ZX's VG30DETT 的混血产品, 超大Turbo set-up, 厚重繁密中冷. 外形很象R34但是加大的Bumper以配合中冷,但是这些只是谣传而已... Ajax Interestcars.com 精品改装车 Post by viennavirus @ 01:46 Mazda转子引擎车历史

2004-06-17 01:33 Cosmo sport 1967-1972 Cosmo Sport LengthWidthHeight (mm) 415515951180 Max. Power (ps/rpm) 110/7000 Wheelbase (mm) 2200 Max. Torque (kg-m/rpm) 13.3/3500 Track (front/rear) (mm) 1250/1240 Max. Speed (km/h) 185 Vehicle Weight (kg) 940 Turning circle (m) 4.9 Seating Capacity 2 persons Transmissions 4-speed manual Engine Type 10A Suspension Type (front/rear) wishbone/de Dion Displacement 491cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 6.45-14-4PR Familia Rotary 1968-1973 Familia Rotary Coupe LengthWidthHeight (mm) 383014801345 <1390> Max. Power (ps/rpm) 100/7000 Wheelbase (mm) 2260 Max. Torque (kg-m/rpm) 13.5/3500 Track (front/rear) (mm) 1200/1190 Max. Speed (km/h) 180 <175> Vehicle Weight (kg) 805 <825> Turning circle (m) 4.1 Seating Capacity 5 persons Transmissions 4-speed manual Engine Type 10A Suspension Type (front/rear) strut/rigit Displacement 491cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 6.15-13-4PR Luce Rotary Coupe 1969-1972 Luce Rotary Coupe LengthWidthHeight (mm) 458516351385 Max. Power (ps/rpm) 126/6000 Wheelbase (mm) 2580 Max. Torque (kg-m/rpm) 17.5/3500 Track (front/rear) (mm) 1330/1325 Max. Speed (km/h) 190 Vehicle Weight (kg) 1185 Turning circle (m) 5.3 Seating Capacity 5 persons Transmissions 4-speed manual Engine Type 13A Suspension Type (front/rear) wishbone/ semi-trailing arm Displacement 655cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.1 Tires Size 165HR15 Capella Rotary 1970-1978 Capella Rotary Sedan LengthWidthHeight (mm) 421015801420 <415015801395> Max. Power (ps/rpm) 120/6500 Wheelbase (mm) 2470 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.0/3500 Track (front/rear) (mm) 1285/1280 Max. Speed (km/h) 185 <190> Vehicle Weight (kg) 965 <950> Turning circle (m) 4.7 Seating Capacity 5 persons Transmissions 4-speed manual Engine Type 12A Suspension Type (front/rear) strut/4-link Displacement 573cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 6.45-13-4PR <155SR13> Savanna 1971-1977 Savanna Sedan [Sports Wagon] LengthWidthHeight (mm) 406515951375 <4065159513501335> [408515951405] Max. Power (ps/rpm) 105/7000 <120/6500> Wheelbase (mm) 2310 Max. Torque (kg-m/rpm) 13.7 <16.0 > /3500 Track (front/rear) (mm) 1300/1290 Max. Speed (km/h) 175 <180190> [170] Vehicle Weight (kg) 870 < 875885 > [905] Turning circle (m) 4.3 Seating Capacity 5 persons Transmissions 4-speed manual <5-speed manual> Engine Type 10A <12A> Suspension Type (front/rear) strut/rigit Displacement 491 <573> cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 6.15-13-4PR or Z78-13-4PR Luce Rotary 1972-1977 Luce Rotary SedanAP [Wagon] LengthWidthHeight (mm) 424016701410 <432516751380> [449016701420] Max. Power (ps/rpm) 130125/7000 [135/6500] Wheelbase (mm) 2510 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.516.2 [18.3] /4000 Track (front/rear) (mm) 1380/1370 Max. Speed (km/h) 185 Vehicle Weight (kg) 1035 [1205] Turning circle (m) 5 Seating Capacity 5 persons Transmissions 5-speed manual/ 3-speed automatic Engine Type 12A [13B] Suspension Type (front/rear) strut/rigit Displacement 573654 cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size B70-13-4PR rotary pickup 1973-1977 Parkway Rotary 26 1974-1976 Parkway Rotary 26 (DX) LengthWidthHeight (mm) 619519802295 Max. Power (ps/rpm) 135/6500 Wheelbase (mm) 3285 Max. Torque (kg-m/rpm) 18.3/4000 Track (front/rear) (mm) 1525/1470 Max. Speed (km/h) 120 Vehicle Weight (kg) 2835 Turning circle (m) 6.7 Seating Capacity 26 persons Transmissions 4-speed manual Engine Type 13B Suspension Type (front/rear) rigid axle/rigid axle Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) drum/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 6.50-16-8PRLT Road Pacer AP 1975-1977 Road Pacer AP LengthWidthHeight (mm) 485018851465 Max. Power (ps/rpm) 135/6000 Wheelbase (mm) 2830 Max. Torque (kg-m/rpm) 19.0/4000 Track (front/rear) (mm) 1530/1530 Max. Speed (km/h) 165 Vehicle Weight (kg) 1575 Turning circle (m) 5.7 Seating Capacity 5 persons Transmissions 3-speed automatic Engine Type 13B Suspension Type (front/rear) wishbone/4-link Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 7.50-14-4PR or F78-14-4PR Cosmo AP 1975-1981 Cosmo AP LengthWidthHeight (mm) 454516851325 <450016851340> Max. Power (ps/rpm) 125/6500 (135/6000) Wheelbase (mm) 2510 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.5 (19.0) /4000 Track (front/rear) (mm) 1380/1370 Max. Speed (km/h) 185 (195) Vehicle Weight (kg) 1200 <1160 > (1220 <1200>) Turning circle (m) 5 Seating Capacity 5 persons Transmissions 5-speed manual/ 3-speed automatic Engine Type 12A (13B) Suspension Type (front/rear) strut/5-link Displacement 573 (654) cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 185/70SR14 Luce Legato 1977-1981 Luce Legato Sedan LengthWidthHeight (mm) 462516901410 <1385> Max. Power (ps/rpm) 125/6500 (135/6000) Wheelbase (mm) 2610 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.5 (19.0) /4000 Track (front/rear) (mm) 1430/1400 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1230 <1235> Turning circle (m) 5 Seating Capacity 5 persons Transmissions 45-speed manual/ 3-speed automatic Engine Type 12A (13B) Suspension Type (front/rear) strut/5-link Displacement 573 (654) cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 175SR14 Savanna RX-7 1978-1985 Savanna RX-7 LengthWidthHeight (mm) 428516751260 <432016701265> Max. Power (ps/rpm) 130/7000 <165/6500> Wheelbase (mm) 2420 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.5/4000 <23.0/4000> Track (front/rear) (mm) 1420/1400 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1005 <1035> Turning circle (m) 4.8 <5> Seating Capacity 4 persons Transmissions 5-speed manual/ 3-speed automatic < 5-speed manual> Engine Type 12A <12A turbo> Suspension Type (front/rear) strut/4-link Displacement 573cc2 Brakes Type (front/rear) disc/drum <disc/disc> Compressoin Ratio 9.4 <8.5> Tires Size 185/70SR13 <205/60R14 87H> Luce 1981-1990 /Cosmo 1981-1986 Luce/Cosmo Saloon LengthWidthHeight (mm) 467016901410 <464016901340> Max. Power (ps/rpm) 130/7000 Wheelbase (mm) 2615 Max. Torque (kg-m/rpm) 16.5/4000 Track (front/rear) (mm) 1430/1420 <1430/1425> Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1175 <1170> Turning circle (m) 5.2 Seating Capacity 5 persons Transmissions 5-speed manual/ 3-speed automatic Engine Type 12A Suspension Type (front/rear) strut/semi-trailing arm Displacement 573cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 9.4 Tires Size 195/70SR14 *Max. Power and Max. Torque is a gross value Luce/Cosmo Saloon 12A Turbo [13B] LengthWidthHeight (mm) 467016901410 <464016901360> Max. Power (ps/rpm) 160/6500 160/ [6000] Wheelbase (mm) 2615 Max. Torque (kg-m/rpm) 23.0/4000 [20.5/3000] Track (front/rear) (mm) 1430/1420 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1200 [1215] <1215 [1235]> Turning circle (m) 5.2 Seating Capacity 5 persons Transmissions 5-speed manual/ 3-speed automatic Engine Type 12A turbo [13B] Suspension Type (front/rear) strut/semi-trailing arm Displacement 573 [654] cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 8.5 [9.4] Tires Size 195/70SR14 Savanna RX-7 1985-1992 Savanna RX-7 LengthWidthHeight (mm) 431016901270 Max. Power (ps/rpm) 185/6500 Wheelbase (mm) 2430 Max. Torque (kg-m/rpm) 25.0/3500 Track (front/rear) (mm) 1450/1440 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1280 <1360> Turning circle (m) 4.9 Seating Capacity 4 persons <2 persons> Transmissions 5-speed manual/ 4-speed automatic Engine Type 13B turbo Suspension Type (front/rear) strut/multi-link Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 8.5 Tires Size 205/60R15 89H *Max. Power and Max. Torque is a gross value The second-generation Savanna RX-7 LengthWidthHeight (mm) 433516901270 Max. Power (ps/rpm) 205/6500 Wheelbase (mm) 2430 Max. Torque (kg-m/rpm) 27.5/3500 Track (front/rear) (mm) 1450/1440 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1300 <1390> Turning circle (m) 4.9 Seating Capacity 4 persons <2 persons> Transmissions 5-speed manual/ 4-speed automatic Engine Type 13B turbo Suspension Type (front/rear) strut/multi-link Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 9 Tires Size 205/60R15 89H 225/55R16 88V (GT-X) Luce 4-Door Hardtop Rotary Turbo 1986-1990 Luce 4-Door Hardtop Rotary Turbo LengthWidthHeight (mm) 469016951395 Max. Power (ps/rpm) 180/6500 Wheelbase (mm) 2710 Max. Torque (kg-m/rpm) 25.0/3500 Track (front/rear) (mm) 1440/1450 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1500 Turning circle (m) 5.4 Seating Capacity 5 persons Transmissions 4-speed automatic Engine Type 13B turbo Suspension Type (front/rear) strut/multi-link Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 8.5 Tires Size 195/65R15 90H Eunos Cosmo 20B-REW <13B-REW> LengthWidthHeight (mm) 481517951305 Max. Power (ps/rpm) 280 <230> /6500 Wheelbase (mm) 2750 Max. Torque (kg-m/rpm) 41.0/3000 <30.0/3500> Track (front/rear) (mm) 1520/1510 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1610 <1510> Turning circle (m) 5.6 Seating Capacity 4 persons Transmissions 4-speed automatic Engine Type 20B-REW <13B-REW> Suspension Type (front/rear) wishbone/multi-link Displacement 654cc3 <2> Brakes Type (front/rear) disc/disc Compressoin Ratio 9 Tires Size 215/60R15 90H (Stype 225/50R16 92V) Anfini RX-7 1991-2002 Anfini RX-7 (Type R) LengthWidthHeight (mm) 429517601230 Max. Power (ps/rpm) 255/6500 Wheelbase (mm) 2425 Max. Torque (kg-m/rpm) 30.0/5000 Track (front/rear) (mm) 1460/1460 Max. Speed (km/h) - Vehicle Weight (kg) 1260 Turning circle (m) 5.1 Seating Capacity 4 persons Transmissions 5-speed manual Engine Type 13B-REW Suspension Type (front/rear) double wishbone/ double wishbone Displacement 654cc2 Brakes Type (front/rear) ventilated disc/ ventilated disc Compressoin Ratio 9 Tires Size 225/50ZR16 值得一提得是Eunos Cosmo 原厂就提供3个rotary的 20B twin turbo 引擎， 20B的改装潜力很大， 不加turbo轻轻松松就可以到500匹马力以上, 如果配合turbo改装，马力之大可想而知 转载自 www.interestcars.com Post by viennavirus @ 01:33 追美女与应聘

2004-06-16 16:57 追美女就像是在应聘，众多求职者把自己的能力资历摆在桌面上，通过各种投递简历笔试面试等多种程序由用人单位（美女）进行挑选，择优录取。。而且很多美女就和大部分公司一样。。同一职位会招2-3人。。 美女还会在招聘的同时把资质不错但暂时不能委任的人员记录在案，进行不时的联系与考察，如果该人员在其他地方找到了职位，则将其从关注名单上划去。同时美女的现任者如果提出辞职或者在工作岗位上表现不好，未过试用期，抑或多次违反公司规定，犯有重大过失导致公司大额损失，再或者与公司其他职员或领导产生较大矛盾被美女开除时，美女将从关注名单中择优选择，聘其上岗。。 在工作期间不可避免的会发生一些人事上的非正常变动，比如在职人员违约跳槽，抑或美女在此岗位上有新的选择，违反劳动规定擅自编造理由将在职人员开除等等。。。又或者美女会故意将与其他人员眉来眼去的消息假装不经意的透露给在职人员，使之无奈自动辞职，更有甚者美女会造成不同用人单位和人员之间的矛盾，以达到目的。。。 以上纯属原创。。转载请注明。。 Post by viennavirus @ 16:57 湖人终于败下阵来。。

2004-06-16 16:53 可恶的湖人终于败了 华莱士今天的篮板无敌了。。 虽然马龙在场边无奈的神情令人不禁有点惋惜。。。 但是。。还是回家吧。。今天不属于湖人 Post by viennavirus @ 16:53 灰尘周刊第五期发布~

2004-06-16 16:38 Post by viennavirus @ 16:38 城市的建筑，还是建筑的城市？

2004-06-16 15:24 2004年5月23日，戴高乐机场坍塌了，而设计戴高乐机场的保罗．安德鲁正在中国淘金。在搞定了上海浦东机场和广州新体育馆之后，其人又获得了上海东方艺术中心和北京国家大剧院的订单，可谓风头一时无两。然而戴高乐机场的坍塌，给了兴冲冲把钱往大师们手里递的中国人一记闷棍，正在施工中的国家大剧院的安全性开始成为被怀疑的焦点。人们的视线开始由这些标新立异的建筑带来的新奇感逐渐转向建筑的本身与身后的“建筑大师们”。 但如果没有机场坍塌事件的发生呢？大家还是兴高采烈的看着北京成为新建筑的试验田，迎来一批又一批的国外大师们，让他们带来各种光怪陆离的设计。 到底怎样才算是好的建筑设计？仅仅从造型设计来谈，是标新立异，成为城市中独特的景观，还是能够融合城市，帮助城市凸现出城市的性格呢？ 中国人喜欢跟风，今年可以称为中国的新建筑年，但是镁光灯下的新建筑都是属于“国外大师”的。从库哈斯的央视新总部设计到哈迪德的广州歌剧院，福斯特的首都机场，安德鲁的国家大剧院，以及“水立方”、“鸟巢”。。。大师和试验作品统统到齐，中国人的浮躁心理也显露无遗。我们让这些大师来中国走穴，为的不是让他们从中国的历史沉淀和文化底蕴中，从城市的性格中找设计，而是让他们把灵光一闪的东西迅速在中国变为现实。 清华大学建筑学教授彭培根曾联名114名建筑专家共同反对国家大剧院的设计方案，其中第一条就提出设计中存在安全隐患，因为“从我们建筑学的理论来讲，建筑学有一句算是金科玉律的话：建筑的形式是随着技能而产生的，现在是都倒过来。先造一个造型，然后再去配它的结构，这是绝对的形式主义，安德鲁的国家大剧院就是个典型代表。”而安德鲁“我就是要切断历史”的说法也被认为是脱离中国文化传统协调的“后殖民主义”做法。 建筑与文化失调，带来的不过是华丽的外壳。在全球化的影响下，中国建筑界浮躁的心理使得很多人开始抛弃了 文化与传统。浅薄的文化根基使得决策者与观众一见到新奇的设计就觉得要拍板支持了。 去年杭州曾要建奇幻山庄（？不记得太清楚了），效果图上的哥特式建筑与杭州城格格不入。当时支持者称“难道杭州城就不可以有高楼与独特的建筑？”可是如果建筑与城市的性格完全不契合，仅仅是外观上比较奇特，经不起推敲，岂不可笑又可耻？打个浅薄的比方，一个温婉的吴越女子，身着旗袍袅袅走来却顶着个朋克头，然而你问她为什么，回答只是因为昨天晚上看了mtv台的颁奖典礼，觉得这发型特别而已。 如果我是大师，当然会欢迎浮躁的客户，随意产生的想法可以立刻实现，炫技并且赚钱，何乐而不为。 今年9月份的《城市画报》的专题：中国新建筑之旅，介绍了江南的国内新建筑以及王澍、张雷和马清运这三位设计师，其中有很多值得欣赏的设计。只有真正融入到环境，融入到文化与城市的性格里，才会有好的设计。在这点上，日本建筑界比我们走的远太多了，这是不得不承认的。 原创文字，转载请注明作者及出处，谢谢。 Post by viennavirus @ 15:24 我们是否太功利了？

2004-06-16 15:23 最近泡坛子时发现了这么个帖子，一个女网友因为男朋友嘲弄自己是文盲而闷闷不乐，盖因该男友无意中说了个成语“因噎废食”。女士不解其意，被男友斥为文盲。有趣的是这名女士很有点坚持不懈一定要为自己翻案的精神，连着在qq上询问了多名网友这个成语的意思，结果这些网友大部分不知，此女士心满意足的将调查结果发到论坛上。可是这真的正常吗？这样简单的一个成语，相信很多朋友在小学时就已经学过，为什么二十多岁的一个女士以及她的网友竟然不懂呢？ 可以做出的分析是：她的生活环境，包括她的交友圈子，是十分缺少文化气息的，她和她的朋友极少讨论文学方面的问题，更不用说中文方面的学术问题了，她们一般情况下讨论的可能是服装，男友，金钱，时尚，肥皂剧，工作之类的问题。她很少看书，经常阅读的是时尚杂志或者与工作有关的书籍，阅读品位不高，很少利用时间阅读文学作品，认为不值得或者没时间。生活充满功利色彩，缺乏个人素养的提高。 而且这种情况不可能仅仅发生在一个人或者是这一群人身上，她代表了很大一个群体，一个生活十分功利，缺乏文化素养和内涵的群体。再回头看看我们身边，充满着急功近利眼光浅薄的行为。表面上看出版市场红红火火，新书一本一本地出，实际上，缺乏自律的出版商比比皆是，垃圾读物充斥市场，无数书名暧昧，内容浅薄空泛文笔粗糙的读物被精美包装后堂而皇之的摆上畅销书架，越来越多趣味低下的下半身作品与作者一起走红，而作者的年龄也越来越小。国外拿进来的所谓人生指南之类的畅销书一经翻译引进立马爆炒，而真正有内涵值得一读的作品却越来越难找到。而媒体广告也是愈见放肆，不少打了擦边球还沾沾自喜的恶俗广告出现在电视与杂志上，只是为了更快吸引眼球，就可以把职业操守放在一边。 我们真的要停下来想想，我们的文化是在进步呢，还是在倒退？我们做媒体的，做广告的，做出版的，到底对推进文化事业发展，提高大众素养，对精神文明建设起到过作用没有？！或者我们只是在堆砌华丽的空壳，只是为了眼前的利益？我们喜欢给实际上糟糕无比的东西穿上漂亮外衣，标榜上个性时尚等等模糊的词汇，可是我们真正做的是把文化扔到了水沟里，与恶俗低下同行。这样导致的结果无非是六七岁的小姑娘嚷嚷着要做“不能让男人一手把握的女人”，以及二十多岁的女士对于“因噎废食”这样简单的成语一无所知。我们真的太功利了...难道一定要等到被世人嘲笑那一天我们才会反省自己，才会感到后悔？应该负起责任来了。 Post by viennavirus @ 15:23 论娶两个老婆的不可行性

2004-06-16 15:17 1，在经济方面，娶两个老婆对于普通工薪阶层及白领都是不现实的，即使是高收入阶层，也必须考虑到收入越多欲望越大，收入的增加也会导致欲望的几何级数增长，详细开销方面大家都有数，就不赘述了。。正常情况下搞定一个老婆的开销已经很吃力了，更不用说两个，因此从经济学方面分析，娶两个老婆是不现实的。 二。从生理学的角度分析，一个普通男人，每夜都玩双飞是十分吃力的，况且有时每个老婆平均要求不止一次，对男方的机能要求很高，况且在此种情况下每次ml都保持高质量是很困难的事情。因此娶两个老婆仍然不现实。此外，尽管有洗衣机，两个老婆的衣服也够洗的，况且吃饭时会有不少碗可洗。陪两个老婆逛街将会使人无比疲倦，万一遇到色狼还需要保护两个老婆，免不了会顾此失彼，受到皮肉之苦。 三。从人际关系学的角度上分析：娶一个老婆已经够头痛了，需要应付老婆的七大姑八大姨，与老婆的父母兄长保持良好关系已经十分困难，更不用说是两个，两个太太的家庭关系会令你疲于应付。而且大年三十如果在太太家过年，两个老婆会令你难以选择以至疲于奔命；如果在自己家过年，打麻将可能造成人数过多。 而且此处仍然可以从经济学角度分析，为了保持与老婆家人的良好关系，需要不时进贡些礼品，并且在小舅子需要钱上学或者经商需要帮助的情况下，作为丈夫理所当然有义务对老婆家人进行支援，娶两个老婆，在情感投资上便会造成巨大的负担。因此，娶两个老婆非常不现实。 另外，两个老婆之间可能会产生很多矛盾，因此需要花费精力和金钱以及大量脑细胞以维持家庭的和平。 最后一点，两个老婆如果都生育后代，两个孩子的成长，求学，就业，都将会带来极大的麻烦与大量资金投入，以及杀死更多的脑细胞。并且如果在抚养子女过程中有偏袒行为，将会使家庭关系恶化。 补充一点，万一老婆有了婚外情，两个老婆将会使您无比烦恼。万一您自己有了婚外情，两个老婆的威力将使您闻风丧胆。以及如果闹离婚的话，两个老婆将会让你倾家荡产。。 综上所述，娶两个老婆是极端不现实的 以上文字全部原创，如需转载，请注明作者及出处，谢谢。 Post by viennavirus @ 15:17