上海出租车经验分享 :: 且行且珍惜

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且行且珍惜 行走之间的点点滴滴，都是最可珍惜的美丽.... << 厕所盘点 | 主页 | 乱箭纷飞 >> 上海出租车经验分享 2005-09-05 有朋友刚刚移居上海，要我传授秘笈，拍马屁说“站在巨人的肩膀上”。其实也没什么秘笈，只是这么多年，观察到一些很有意思的东西，试着随便写写，随便看看。 概况 上海的出租车曾经是全国的领头兵，车型统一，车况好，驾驶员形象好。可是，这种优势正在被周围的城市消磨。杭州街头的帕萨特，红旗，中华，索纳塔，还大多是2.0的，整齐的绿色和城市Logo，生生的把上海比了下去。不过，我要说，上海出租车的干净程度还是全国一流的，而且我很喜欢看到驾驶员一律的衬衫领带，很清爽精神的样子。 上海的出租车车型以桑车为主，基本可以从颜色上区分公司。主要是5大公司拥有，每个公司都有统一的标志色---大众的 湖蓝色 ，强生的 土黄 色 ，锦江的白色，巴士的 浅绿色 ，农工商的 宝蓝色 。另外有一些小公司，组建了“蓝色联盟”，车子是 深蓝色 的；还有一些小公司，车子一般都是 暗红色 。另外，有一种大红色的车，是上海打造的精品车队，叫“ 法兰红 ”，是各公司的优质驾驶员组成的车队；红车身，红顶灯，红服务卡。前几年听说有300辆，不知道这几年有没有增加。 价格上，各种车型都一样，包括大众的奔驰。3公里起步，10元，公里价2元。另外，有一些被外界诟病为“不与国际接轨的中国特色”的各种费用：等候费（遇红灯、塞车发生的等候，5分钟算1公里），超公里费（10公里以上，公里价加收50%），夜间费（晚上11点以后，起步价及公里单价均加收30%）。 上海对出租车驾驶员管理算是比较严的。上至客管处，下至车队，出现客户投诉，处罚是很重的；所以上海出租车驾驶员一般都很规矩，很少出现故意绕路的情况，一般可以放心扬招。上海市区几乎见不到黑车。 叫车电话 上海大众出租汽车股份有限公司 96822(叫车)、63183880 上海强生出租汽车股份有限公司 62580000(叫车) 上海锦江汽车服务有限公司 96961（叫车）；64648888 上海巴士实业股份有限公司出租汽车分公司 96840（叫车）、64458484　 上海市农工商出租汽车有限公司 96965（叫车）；65200070 选车的Tip 老一些的上海人，喜欢挑大公司的车坐。我一般觉得无所谓，除了3种情况：（非高峰时间） 1）赶时间---我一定要挑老驾驶员的车坐。一般强生和锦江，尤其是强生，老驾驶员的比率比较大；其实大众也有不少老驾驶员，可是近年大肆招进新手，鱼龙混杂之下，找到老驾驶员的概率大大降低了。 再有就是看服务卡。0XXXXX的驾驶员，路况熟，连超车甚至小违章的经验都要足一些。99年有一天早晨7点多，我要赶去机场，纵然危急，还是狠心放过2辆车，第3辆是01XXXX的驾驶员，几乎可以说是创造了奇迹。现在想来还历历在目。 2）路不熟---一般还是宁可挑大公司、老驾驶员。要是我知道路线，就无所谓了。 3）深夜独行---虽然上海治安还算不错，如果是深夜而且有选择的情况下，单身女子还是乘大公司的车比较好。 高峰时间、繁忙路段的Tip 这时候，最好不要在马路上傻等。最好看看周围有没有4星级以上的酒店或者知名写字楼，这些地方一般都有车趴活。即使没有，这些地方下客的几率高，有的放矢，好过在路上碰运气。比如从正大广场、滨江公园出来，外面拦不到车的话，去香格里拉外面，准保很快就可以上车。 而且，很多公司和一些一些酒店、写字楼签有协议，独家霸守；比如汇丰和香格里拉外面是大众，海神诺福特外面是强生，新国际博览中心外面是巴士。他们享受“独家”的好处，但是同时要承担高峰时间“保站点”的义务。 曾经有一段时间，我不是很喜欢乘巴士的车。因为一想到巴士在各医院外面保站点，心里总有点疙疙瘩瘩。好像现在已经克服这个心理障碍了。 人多和货的的Tip 人多的时候，可以找锦江预订面包车；除了15元起步以外，和普通出租车都一样。另外，大众、强生也有类似的。 5大公司都有经营货的，有0.6T 和 2T两种。也是15元起步，其它和普通出租车也一样。只是装货的时间有要求，等太久没装好车一样要收钱的。如果电话订车，最好打强生公司的电话，因为它可以同时调用巴士公司的资源。 机场、火车站的出租车 浦东机场距离市区很远，从机场到浦东陆家嘴（这里过江就是浦西了），也要120元左右。在虹桥机场候车，是要分长、短途的；基本上20元以内的，都算短途。排队之前最好先问清楚。这两年，虹桥机场出租车的候车队伍，实在让我看不懂，每次出来都要排至少40分钟。有个捷径，上车道不远处，一般都有锦江面包车在等候。很多人都以为是接人的。我就常常避开排队，直接上这种车，就是起步贵5元。 火车站这里的出租车都在地下等候，可以乘电梯下去。不过，乘客要多付2元停车费的。 无论机场还是火车站，都会有不少人来骚扰，问你要不要车。这时候，最好还是老老实实乘正规出租车有保障。 留心一下服务卡 有一点很多人都没有注意，但是绝对有用的，就是每一个驾驶员都对应一个服务卡，在副驾座位前方。服务卡6位数，数字越小，驾驶员资格越老。我碰到最老的是000XXX的。现在最新的是27XXXX的了。 服务卡一般是绿色的，有彩色照片；“法兰红”的驾驶员，服务卡都是红色的。还有星级，当然星级越高越好了。 留心服务卡，除了帮助选车以外，还方便拍马屁。上车以后，如果看到是老驾驶员，你随便说一句“师傅，一看您老驾驶员，坐你车我放心了。”然后抖个包袱告诉他“看看你服务卡就知道了。”或者单刀直入“师傅，您开车XX年了吧？”保准他立马对你刮目相看，保证他后面的车开得又稳又快又好，怎么也不能辜负你这个马屁吧。你要是再提，“我赶时间，您看着帮我能快就快点吧”。我敢担保他一定赴汤蹈火。我很乐意拍这样的马屁，简简单单一句话，一方面车内气氛立时轻松，而且享受老驾驶员的“证明”服务，何乐而不为呢？ 一般说来，0X最少都开了10年了；10XXXX大概有11、12年；14XXXX大概有8、9年；18XXXX大概有6年；20XXXX，5年；最新的是26XXXX，27XXXX。这是大概的。上图的服务卡，5星级的老驾驶员，还是红卡，堪称国宝了。碰到这种驾驶员的几率，比马路上招到奔驰的概率还要低。 出租车驾驶员 上海的出租车驾驶员都是本地人，远一点也就崇明、川沙什么的。在我看来，这是出租车治安的重要保障。驾驶员一般都很有礼貌。 他们大多比较内敛，一般不会主动找客人说话。这和上海人不爱惹事的性格也有关系。但是，如果客人先开口，他们一定是非常热情的。我就很喜欢和驾驶员聊天，他们什么样的人什么样的事都见过，可以学到不少东西。 花头： 各个公司也在拼命的想办法提高扬招率，这个终极目标是吸引更多的卖身契。大众推出了奔驰E200，有的车上装了Pos刷卡机，可以信用卡付车资；农工商率先在车内安装了等离子电视；锦江不落后，就装了紫外线消毒器。大众的E200，这么久了，我就碰到一次：） 八卦一下 上海出租车基本上都是公司所有，除了一类，车牌为沪A X****的。这类车主，一般都是从山上下来的，改革开放之初，没人愿意开出租车，政府就把车牌送给他们，也算是关怀行动吧。由于现在市政府不再增发出租车牌照，这些私人手上的牌照，就成了大公司争相竞买的香饽饽。春节前大概28万一张牌照，前几天听说已经涨到40几万了。 说实在的，我对于沪A X牌照的驾驶员，没有太多的好感。由于之前他们算是个体营业，没人管，所以什么态度恶劣、故意绕路的事，屡见不鲜；由于没人管，投诉也是徒劳。最近，客管处把他们收编了，几大公司分别管理，沪A X牌照也换成了沪B X牌照。他们都是自主买车，所以马路上如果看到非桑车系的出租车，十有八九是沪A X牌照。 其它驾驶员说起沪A X牌照的车主，大多有些羡慕有些无奈有些不屑的酸葡萄放在心里。 最后就是安全问题了 。我很少看到坐前排的乘客系安全带。这个习惯不好，要坐前排就一定得系安全带：） Helen_bitw 发表于 2005-09-05 21:00 引用Trackback(0) | 编辑 Comments Marco，压力总归是大的；不过基本还算乐在其中：）...一起加油：） Helen ( qxqzx.blogbus.com ) 发表于 2005-09-12 13:52 一种细心，“行走中的点点滴滴”，但似乎字里行间有些透着些工作的压力，不知道我的猜测对错，一样加油！ marco ( qclb.blogdriver.com/ ) 发表于 2005-09-10 12:57 Marco，现在发现我的无聊了吧：）...服务卡的确很有用，只可惜好多人都没有注意过：） Helen ( qxqzx.blogbus.com ) 发表于 2005-09-09 00:21 继续“崇拜” 上海呆了这么多年，没这么清楚了解过taxi, helen写得好详细呀，那个五星的司机是你拍的？ 我是4星的都没见过？ 这个服务卡的解释很有用噢。 marco ( qclb.blogdriver.com ) 发表于 2005-09-07 14:21 发表评论 最近更新