8又二分之一 -[黑盒子]

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/ 首页 / 黑盒子(31) / 抑或是幸福(2) / 绿色的欲望(4) / 火焰和花朵(8) / 分页: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 09/03/04 8又二分之一 -[黑盒子] 异乡的旅店，失眠的清晨，远处悠悠响起火车的汽笛。 沉寂的冬夜，晚醉乍醒之际，冷月下风铃声韵凄凄。 微雨的城市，塞车的黄昏，风里断续传来熟悉的旋律。 搬家的前夕，惆怅的情绪，孤独翻阅着零散发黄的日记。 拥挤的人群，陌生的少女，似曾相识的面容，拍醒青春的记忆。 动人的电影，暗暗的角落，一个忧悒的女人，眼里泪光闪烁。 颓丧的日子，午夜的街头，卡拉OK的男人，喑哑地喊着他们的歌。 忙碌的工作，失神的片刻，电话那头往日的恋人‘生日快乐’。 那是九月的午后…… 九月，失声。写不下任何字句，躺在蓝色的天空里，听风流淌。 blackbox 发表于 | 阅读全文 | 评论(0) | 引用Trackback(0) | 编辑 08/29/04 紧张还是激动？ -[黑盒子] blackbox 发表于 | 阅读全文 | 评论(0) | 引用Trackback(0) | 编辑 08/29/04 希茜公主 -[黑盒子] Münchner Zentrum für Außergewöhnliche Museen (ZAM) blackbox 发表于 | 阅读全文 | 评论(4) | 引用Trackback(0) | 编辑 08/28/04 烧--热--汗 -[黑盒子] 从外地回来，烧的昏天黑地。浑身湿透。 blackbox 发表于 | 阅读全文 | 评论(0) | 引用Trackback(0) | 编辑 08/09/04 柏林高速铁路80岁生日 -[火焰和花朵] 周日，8月8日，柏林高速铁路（S-Bahn，大城市内以及通往郊区的高速铁路）迎来了80岁生日。柏林高速铁路已经成为柏林城市历史中不可或缺的一部分，它如影随形的伴随着过往几十年柏林人的生活。同时柏林的高速铁路也是德国其他城市高速铁路系统的典范和楷模。 大萧条的20年代、二次大战、东西柏林的分裂以及统一后柏林的发展，高速铁路见证了一段峥嵘的历史。黄红的高速铁路车厢记载着这个城市的生机与沉重。对于柏林人来说，高速铁路不仅是交通工具，而已经成为生活感觉的一部分。发车时的三和弦已经如同教堂的钟声一样为柏林人所熟悉。记录柏林生活的电影中无一没有高速铁路的镜头。 高速铁路一词起源于上世纪20年代，是城市高速铁路的简称。1924年8月4日高速铁路初试告捷，从此它便被写入了柏林人的字典。40年代时高速铁路运送乘客7亿人次，首都柏林的生活节奏也在高速铁路驶过的非乐音中慢慢加快。 二战盟军的空袭几乎摧毁了整个高速铁路系统。不过战后重建的热情让高速铁路在短时间内重新恢复了运营，它也成为唯一可以通行于四个占领区的交通工具。1961年8月13日，柏林墙的建立促使西柏林人建设了自己的地铁系统。而东德则继续使用高速铁路，它把人们带往每一个象征社会主义新型人际关系和社会福利的“火柴盒”大楼。 直到1990年两德统一，高速铁路才在整个柏林恢复运营。从统一以来柏林已投资将近20亿欧元用于高速铁路的建设、维修和保养工作，目前该铁路线总长328公里，拥有164个车站。2003年高速铁路共运用乘客300多万，预计今年这一数字将增长至500万。 今天在弗里德里希大街车站举行了生日庆祝仪式，载有历史记忆的老车重新上路。 blackbox 发表于 | 阅读全文 | 评论(0) | 引用Trackback(0) | 编辑 分页: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]