自悟自肯
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自悟自肯
粉墨登�鲶瞎��猓��l知��外雪花重，
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2004-08-02 18:02
读书笔记－欧洲城市交通理念 -[胡论]
包括十个城市的案例分析，读中，随意摘录发散如下，完全属外行看热闹性质。
『一直以为，城市的发展过程中“行”是非常关键的问题，甚至可能是规划中的纲，当然城市规划是个极其系统的问题，交通体系可能只是中间比较重要的一维吧。』现代化的标志是轿车的普及，也给所有城市带了问题。
观点：
于轿车问题，有两派截然相反的思维。
一种认为城市应努力满足轿车发展的需求，如多修路多造停车场。这与提倡个人自由以及强调道路运输对于经济发展的重要性有关。
另一种认为城市应抑制轿车的使用，或直接限制或提倡公共交通或兼之。这与保护和友善城市环境，或使城市生活方式应对郊区或非城市生活方式的竞争压力。
『或曰：城市生活方式一定好吗？不知道，但我以为至少是一种集约、有规模效应且节约资源的方式（这类似
Compact City
的概念）。研究表明如果英国每个人都与伦敦人的交通行为一致，则英国的轿车公里里程将下降30％。另外，市政府当然要注意保持城市生活的吸引力，这与城市的文化魅力，经济活力显然密切相关。（这和城市复兴（Urban Renaissance，工业城市如哥拉斯戈，利物浦都经历或在持续这种过程）的概念有关，见英国政府
有关报告
，这个网站上还可以找到英国政府的
Urban White Paper
）。』
值得注意的是，交通量限制（traffice limitation）非目的而是手段，不是为限制而限制，目的是什么，城市生活、环境、文化、经济等等。
有关交通量限制：
大部分城市认为交通量限制已经不是应不应该的问题，而是如何通过政策经济等杠杆取得好的结果的问题。即使在那些持“应满足汽车使用需要”观点的城市，愈来愈多的人也支持在市中心限制轿车的使用。
asymmetric
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2004-08-01 20:56
近乡情怯 -[胡记]
最近偶尔会想到生与死这种事，自己也觉得滑稽。是快回家了，近乡情怯吧；或是听到了朋友不大好的消息。挺喜欢
连岳网志
的这篇
切 莫小丹
，我不太在意关于切格瓦拉的前半段，想就以这后半段送与在上海的朋友吧。
负责网志
有“随遇而安，安贫乐道，道无止境”，常遇常安常思道术则常乐不疲，人大概会常恋生但不畏死吧。
asymmetric
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2004-07-31 19:55
继续回应固体废弃物 -[胡想]
提不出八条，如果有三点是不是村民在自家村口填垃圾的可能性就小了呢。
村民委员会
真正议事，提案和决策。如果按照
公司治理
的原则，这类事项应该由村民会议决定。按照
Public Choice Theory
（网上有
Buchanan
的
一些论述
，穆勒的
《公共选择III》
是比较全的著作，商务印书馆有第二版翻译版），此类投票应以全票通过（unanimity)为宜，以确保每人的权力。
为防止村民们可能的myopia行为或以邻为壑等行为，村民应在国家大政方针的框架下进行选择。当然进口垃圾并处理这类事情应该是国家专营且有严格的规范。
如各村精神文明建设达到比较高的境界，也可以降低这种可能性。我不是基督徒，但觉得杨小凯的
基督教与宪政
虽罗嗦，写得颇有意思。觉人应该有所敬有所畏，比如敬神灵畏天命，无知无畏，狼奔豕突，急急慌慌可能还是挺可怕的。
asymmetric
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鱼
:
来看看你俺在加�.
fz
:
Google上个礼拜终.
fz
:
不，要用虚无对抗.
tiantian
:
水中墨说,阿伦特�.
clark
:
谢谢你了，那就不.
qiang
:
回Clark，我手头�.
clark
:
对于英国电力市场.
qiang
:
去打球的时候考证.
maybemars
:
原�砟阍诿φ�文。.
鱼
:
俺来看看你还好�.
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