读书笔记－欧洲城市交通理念 :: 自悟自肯

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自悟自肯 粉墨登�鲶瞎��猓��l知��外雪花重， 推窗�Q��清�鼋纾�明月�J花不定��。 <<<近乡情怯 | 首页 | 歇着>>> 2004-08-02 读书笔记－欧洲城市交通理念 包括十个城市的案例分析，读中，随意摘录发散如下，完全属外行看热闹性质。 『一直以为，城市的发展过程中“行”是非常关键的问题，甚至可能是规划中的纲，当然城市规划是个极其系统的问题，交通体系可能只是中间比较重要的一维吧。』现代化的标志是轿车的普及，也给所有城市带了问题。 观点： 于轿车问题，有两派截然相反的思维。 一种认为城市应努力满足轿车发展的需求，如多修路多造停车场。这与提倡个人自由以及强调道路运输对于经济发展的重要性有关。 另一种认为城市应抑制轿车的使用，或直接限制或提倡公共交通或兼之。这与保护和友善城市环境，或使城市生活方式应对郊区或非城市生活方式的竞争压力。 『或曰：城市生活方式一定好吗？不知道，但我以为至少是一种集约、有规模效应且节约资源的方式（这类似 Compact City 的概念）。研究表明如果英国每个人都与伦敦人的交通行为一致，则英国的轿车公里里程将下降30％。另外，市政府当然要注意保持城市生活的吸引力，这与城市的文化魅力，经济活力显然密切相关。（这和城市复兴（Urban Renaissance，工业城市如哥拉斯戈，利物浦都经历或在持续这种过程）的概念有关，见英国政府 有关报告 ，这个网站上还可以找到英国政府的 Urban White Paper ）。』 值得注意的是，交通量限制（traffice limitation）非目的而是手段，不是为限制而限制，目的是什么，城市生活、环境、文化、经济等等。 有关交通量限制： 大部分城市认为交通量限制已经不是应不应该的问题，而是如何通过政策经济等杠杆取得好的结果的问题。即使在那些持“应满足汽车使用需要”观点的城市，愈来愈多的人也支持在市中心限制轿车的使用。 asymmetric 发表于 2004-08-02 18:02 引用Trackback(0) | 编辑 评论 发表评论 最后更新 9月7日后开始记blog 歇着 读书笔记－欧洲城市交通理念（II） 读书笔记－欧洲城市交通理念 近乡情怯 继续回应固体废弃物 乞天降大硬盘 读书八卦－联储主席 科斯定理 Google市值可达362.5亿美元 除特别说明部分， 本站点内容均采用 创作共用授权 .