{:::Pure Water┆ⅧⅡ:::}
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{:::Pure Water┆ⅧⅡ:::} 2004/05/01 到 2004/05/31 ...�]落的激�M者... 烦
2004-05-28 11:52 PC又一次崩溃.还是终究弄不明白什么原因,细想了一下,或许是硬件问题可能性大一些,不然为什么原来用的WIN2000现在根本装不上,硬件检测就通不过;或软件问题,而软件问题应该是驱动的冲突或应用软件的冲突吧.反正是不想用了. 手机昨天又一次崩溃.键盘失灵,无法关机,无法开机...直接导致我报停,而停机后它又突然好了,然后呢,又坏掉了...系统的不稳定最讨厌,干脆完全坏掉得了.反正是不用了. 我知道最近的一些麻烦事根本不算什么,可是不顺心的时候我就会想到家,想回家看看老爸老妈,跟他们说说话.我知道我还没有长大,依然是个孩子.昨天突然知道下周一就要考试,让我抽了口冷气,而我昨晚却没什么劲头,而是看了一晚上的小小说... 下周考完两门后,再过两周又是5座大山.这个学期以考研的名义,对本份内的课程根本没理睬,我想到这个就怕怕...然后呢,就是重修的考试,唉,千万不能挂,你瞧瞧,上个学期挂了一科搞的我这个学期重修课和考研辅导班冲突... 烦... Post by ncust_frank @ 11:52 想・不留
2004-05-21 22:51 Jean发短信跟我说:“有人说,'想',是可以在异性朋友间说的.所以我说啦,想你!”呵呵,被人惦记着,心里美滋滋的.:) 她说她喜欢《不留》... 我把风景�o了你 日子�o了他 我把笑容�o了你 把宽容�o了他 我把心�o了你 身体�o了他 我把眼泪�o了你 我把照片�o了你 日历�o了他 我把颜色�o了你 把风景�o了他 我把距离�o了你 呼吸�o了他 我把��花�o了你 ��日�o了他 我把��影票�o了你 我把座位�o了他 我把�T光�o了你 晚餐�o了他 我把歌�c�o了你 ��克�L递给他 ��音�o了你 ��面�o了他 我把情���o了你 �Y局�o了他 我把水晶鞋�o了你 十二�c�o了他 我把心�o了你 身�w�o了他 情��甚�N也不留下 再也�]有甚�N���� 如果我��有哀�� ���L吹散它 如果我��有快�� 如果我��有哀�� ���L吹散它 如果我��有快�� 也�S吧 我把风景�o了你 日子�o了他 我把笑容�o了你 宽容�o了他 我把心�o了你 身体�o了他 我把眼泪给了你 责任给了他 我把��花�o了你 ��日�o了他 我把��影票�o了你 我把座位�o了他 我把�T光�o了你 晚餐�o了他 我把歌�c�o了你 ��克�L�f�o他 我把心�o了你 身�w�o了他 情��甚�N也不留下 再也�]有甚�N���� 如果我��有哀�� ���L吹散它 如果我��有快�� 如果我��有哀�� ���L吹散它 如果我��有快�� 也�S吧 Post by ncust_frank @ 22:51 懒散的下午
2004-05-21 14:56 根据昨天楼下的通知,今天下午的《单片机》因为老师有事,停上.可是就在30分钟前,有同学发来短信说,看到老师去了教室...然后,在前15分钟,有某老师来宿舍调查,说知道不知道谁写的通知?呵呵,我等小民,只负责接受并服从通知,分不出真假来... 上午买了《看电影》,好久没买了(逼迫自己放弃自己的渴望真是可怕而讨厌的东西),放在手心里是那样的亲切和喜欢.封面上《2046》的剧照深深吸引了我,又是梁朝伟那独有的暧昧不清而迷离的眼神...电影--生活,其实生活就很简单,但简单的生活确实需要扎实的基础,我说的基础,你明白噢... 多云的天空总是看着很舒服,虽然今天下午还没有离开宿舍,像今天这样如此放纵的生活现在已经很少了,听着音乐,上着网,和人聊着天,坐在床上,甚至还盖着被子... Post by ncust_frank @ 14:56 耀眼的光
2004-05-19 12:13 连着两个晚上在凌晨3点多醒来,醒来的时候只感觉两眼涩涩的难受,仿佛盯着正午的太阳许久而造成了病疾.第一个夜晚,以为自己失眠,还给自己总结了两个小原因:枕头不舒服,空气中迷漫的一种老木头味道;直到昨晚同样的事情发生,才发现了窗外不远处的聚能灯才是问题的关键. 由于这栋房子还没有完全竣工,某些小方面还没有完善,比如没有窗帘.而这点还可以让我每天起个大早,而去阅览室抢座.但是近来的灯光恰恰穿过了明净的玻璃洒在了我的床上,更要命的是照在了我的双眼.昨晚的总结,让我火了半天,都想好了和房东要说的强硬话语,结果今天早晨起来见了房东却没有了脾气... 最郁闷的是早晨起来疲惫的双眼,而导致上午的瞌睡,以及学习的低效率. 实在不爽,就换个地方吧.虽说房子不好找,尤其是学校里边的,但还是要努力... Post by ncust_frank @ 12:13 HUMMER H2
2004-05-15 23:25 多亏了我几年的电脑使用经验(哈哈,夸张了),今天终于使我的老部下恢复了常态(似乎是吧,起码是现在).总算是能进去了系统,又不死机了.而之前的问题,也是我这台服役四年之久的PC所遇到的最困难时期. 下面的内容是今天Blog的 重点 哦.睁大眼睛吧.:) 前几天在学校门口见到 了 HUMMER H2 !我眼睛放出吓人的光芒,奔了过去,转了几圈,真想进去坐坐啊,说实话,真没想到会见到实物.它是黄色的,给人感觉很厚实,很宽厚实在,真是诱惑死我了...男人似乎天生就有对汽车的渴望和热情,而我则对JEEP和HUMMER有着强烈和执着的追求,似乎它们能够代表自己的内心和状态,诠释着生命的纯朴和原始... HUMMER . Like nothing else... The H2 SOURCE SPECIFICATIONS - 2004 Overview Model: HUMMER H2 Body style / driveline: 4-door hard-top, 4-wheel drive EPA vehicle class: full-size sport utility Manufacturing location: Mishawaka, Indiana Key competitors: Range Rover, Lexus LX 470, Lincoln Navigator Engine Type: Vortec 6000 6.0L V-8 Displacement (cu in / cc): 364 / 5967 Bore & stroke (in / mm): 4 x 3.62 / 101.6 x 92 Block material: cast iron Cylinder head material: cast aluminum Valvetrain: overhead valve Compression ratio: 9.4:1 Horsepower (hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200 Torque (lb-ft / Nm @ rpm): 360 / 488 @ 4000 Transmission Type: Hydra-Matic 4L65-E, 4-speed electronically controlled automatic Gear ratios (:1): First: 3.06 Second: 1.63 Third: 1.00 Fourth: 0.70 Reverse: 2.29 Final drive (axle) ratio: 4.10 Stall ratio: 1.90 Low range lock gear reduction: 2.64 Crawl ratio: 33:1 Chassis/Suspension Front: independent with torsion bars; 46-mm monotube gas shocks; 36-mm front stabilizer bar Rear: 5-link variable-rate coil spring; optional self-leveling air spring (w/ RPO ZM6); 46-mm monotube gas shocks, 30-mm stabilizer bar (coil) or 32-mm (air) Traction control: brake-controlled, single-wheel control capability with rear axle locking differential Steering type: variable ratio, integral power; recirculating ball type Steering ratio: variable 15/13:1 Steering wheel turns, lock-to-lock: 3 Turning diameter, curb-to-curb (ft / m): 43.5 / 13.5 Brakes Type: 4-wheel disc, 4-wheel/4-channel ABS, dual piston calipers with Dynamic Rear Proportioning Rotor diameter x thickness (in / mm): front: 12.79 x 1.5 / 325 x 38 rear: 13 x 1.14 / 330 x 29 Wheels/Tires Wheel size and type: 17-inch cast aluminum Tires: LT315/70R17 all-terrain Dimensions Exterior Wheelbase (in / mm): 122.8 / 3118 Overall length (in / mm): 189.8 / 4820 Overall width (in / mm): excluding mirrors: 81.2 / 2063 Overall height (in / mm): without roof rack: 77.8 / 1977; with roof rack: 82 / 2080 Track (in / mm): front: 69.4 / 1763; rear: 69.4 / 1763 Minimum ground clearance (in / mm): 10 / 255 (coil); 10.5 / 267 (air) Curb weight (lb / kg): 6400 / 2909 Standard GVWR (lb / kg): 8600 / 3901 Interior Seating capacity (front / rear): 2 / 3 / 1 (opt) Head room (in / mm): front: 40.5 / 1028 2nd row: 39.7 / 1009 3rd row: 38.8 / 986 Leg room (in / mm): front: 41.3 / 1049 2nd row: 38.6 / 980 3rd row: 27.3 / 693 Shoulder room (in / mm): front: 66.4 / 1686 2nd row: 66.3 / 1684 3rd row: 41.4 / 1052 Hip room (in / mm): front: 62.9 / 1597 2nd row: 62 / 1576 3rd row: 30.3 / 769 Capacities Cargo volume (cu ft / L): 40 - 86.6 / 1132 - 2452 Trailer towing maximum (lb / kg): 7000 / 3182 Fuel tank (gal / L): 32 / 121 Engine oil (qt / L): 6.0 / 5.7 Cooling system (qt / L): 16.8 / 15.9 Vehicle Performance Data Cruising range (miles / km at an average of 30-40 mph (48-64 km/h) over a hard surface and rolling terrain): 310 / 499 Grade capability: 60% Side slope capability: 40% Approach angle: 40.4?(coil) - 41.7? (air) Departure angle: 39.6? (coil) - 38.1?(air) (40?with ERH) Ramp brake-over angle: 25.8? (coil) - 26.6?(air) Axle differential to ground (in / mm): 9.9 / 251.5 Post by ncust_frank @ 23:25 第七日
2004-05-07 17:58 五一的第七日,我顺利返校.一堆堆东西要收拾.一周没写日志,现在的大脑也比较钝.明天要继续征战了,但愿自己的心态可以及时调整回来. 发现学校新主楼楼内的音乐喷泉竣工了,一起来欣赏一下吧. Post by ncust_frank @ 17:58